UPDATE: A Peugeot entrou em contato com o NA sobre a publicação de alta nos preços do 3008. Porém, indicamos à marca francesa que o site apresentava tais valores. Após uma verificação interna, a empresa constatou um erro no site, que gerava o valor de R$ 142.990.
Recebemos então a tabela de preços do 3008 para setembro e nela consta o preço sugerido de R$ 139.990 para a Allure e R$ 169.990 para a Griffe Pack. Ou seja, a topo de linha ficou realmente mais cara, alta de R$ 3.000. Ainda em relação à opção de entrada do SUV, o preço com teto solar panorâmico foi para R$ 149.990, alta de R$ 5.000. Na época do lançamento era R$ 144.990.
O Peugeot 3008 teve aumento de preços. O SUV de porte médio da marca francesa agora parte de R$ 142.990 na versão Allure, enquanto a topo de linha Griffe Pack sai por R$ 169.990.
O aumento foi de R$ 3.000 em cada versão. Lançado em 13 de maio de 2019, o Peugeot 3008 Allure surgiu como nova opção de acesso do utilitário esportivo francês, chegando com preço sugerido de R$ 139.990.
Com preço competitivo no segmento, o 3008 Allure rapidamente chamou atenção do mercado, especialmente após o Honda HR-V Touring aparecer com o mesmo preço, apontando a discrepância de propostas dos dois SUVs.
Na época, a Peugeot também eliminou a versão Griffe, mantendo apenas a Griffe Pack, mais completa por R$ 166.990. De janeiro a agosto, o 3008 emplacou 1.567 unidades no mercado brasileiro, o que dá uma média de 196 unidades mensais.
Equipado com motor 1.6 THP Flex de 166 cavalos na gasolina e 173 cavalos no etanol, tendo ainda 24,5 kgfm nos dois casos, o Peugeot 3008 conta com transmissão automática de seis marchas e tração dianteira. De porte médio, o SUV na versão Allure vem com rodas de liga leve aro 19 polegadas e multimídia com Google Android Auto e Apple Car Play.
Com visual diferenciado, tendo faróis e grade exclusivos, o Peugeot 3008 Allure tem câmera de ré com ângulo de 180 graus na tela de 8 polegadas do sistema de entretenimento, pintura em dois tons, ar condicionado dual zone, acabamento interno em couro diferenciado, cluster digital, entrada e partida sem chave, entre outros.
Já o topo de linha Griffe Pack tem teto solar panorâmico, controle de cruzeiro adaptativo, leitor de placas de trânsito, alerta de ponto cego, alerta de invasão de faixa, retrovisores com rebatimento elétrico, faróis full LED, grade curvada, carregamento indutivo de smartphones, farol alto automático, detecção de pedestres com frenagem automática, bancos dianteiros elétricos com programa de massagem e sensor de fadiga.
